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[討論](汽車奇聞發表)整裝待發重迎曙光,LUXGEN U7 Turbo Eco Hyper 4WD旗艦七人座試駕 關閉[複製鏈接]

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樓主
發表於 2015-7-21 06:05 AM|只看該作者|倒序瀏覽
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繼U6、M7由GT-R之父水野和敏重新調校,並冠上Eco Hyper字樣之後,身為旗艦的U7也做了相同設定,而一趟從台北出發前往南澳的追日之旅,一口氣讓我體驗到U7 Turbo Eco Hyper的改變。

一如U6、M7兩款Eco Hyper的改變,U7 Turbo Eco Hyper的重點在於動力、底盤與內裝細部,外觀並沒有做更動,因為對消費者來說經濟性仍是購車的主要考量,故車身尺碼和軸距仍維持在4820×1935×1730mm、2910mm。而本次試駕的U7 Turbo Eco Hyper 4WD七人座旗艦,由於增加了差速器等四輪驅動結構及第三排兩張座椅,單空車淨重就達1970kg,比起二驅五人座就多了120kg,所增加的重量看似不多,卻多少影響整體性能和動態表現,以過去的經驗輕快度因此會打了些折扣,不過從輸出功率升級來看倒是能有所彌補。
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頭香
發表於 2015-7-21 03:18 PM|只看該作者
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鋁圈沒更改實在很可惜
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發表於 2015-7-21 04:29 PM|只看該作者
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看到後輪那根扁但就沒興趣了
都用到4WD了
怎麼不來個獨立懸吊
這樣SUV到野地能用嗎
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delavision 該用戶已被刪除
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發表於 2015-7-21 05:54 PM|只看該作者
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希望納智捷的妥善率能加強,不然很多鐵粉第二次買車一定會避開這個品牌的

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delavision 該用戶已被刪除
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發表於 2015-7-21 05:54 PM|只看該作者
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希望納智捷的妥善率能加強,不然很多鐵粉第二次買車一定會避開這個品牌的




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發表於 2015-7-21 09:23 PM|只看該作者
個人開過U7  1年  有許多電子功能異常的問題、水溫升高...
應該還要再強化穩定電子設備
會是一台好車~  
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發表於 2015-7-21 11:23 PM|只看該作者
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希望外型的設計可以在更好一點 個ˋ人實在不太喜歡那志傑的外觀
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發表於 2015-7-21 11:46 PM|只看該作者
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終於有渦輪的感覺了...不過妥善率還是一大罩門...加油

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末日禁軍 該用戶已被刪除
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發表於 2015-7-22 12:22 AM|只看該作者
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QQ只希望可以改善,小毛病不斷,進口車的價錢國產車的價值。

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發表於 2015-7-22 12:31 AM|只看該作者
這車色是新顏色嗎 很好看耶




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發表於 2015-7-22 01:13 AM|只看該作者
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希望價錢能夠在親民一點
車子性能能夠在穩定點
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發表於 2015-7-23 01:15 AM|只看該作者
雖然個人蠻喜歡它的外觀,也很想支持國產車,但是聽到朋友的評價還是讓我下不了手,再等等囉
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發表於 2015-7-23 07:55 AM|只看該作者
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空間和舒適性應該還OK 只是不知道妥善率如何耶

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發表於 2017-2-13 02:46 AM|只看該作者
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